航空工业工程工程器始终处于高温天气生态环境时，燃滑油都可以溶解航空工业工程工程器内控产生的热气。之后，这种溶解了热气的燃滑油会被推送去航空工业工程工程器的热对换系统化中，使用与一些介质（如冷却后液）来做出热对换，将热气传送数据给这种介质，并由因此将热气带入到航空工业工程工程器外部结构来做出导热。燃滑油在反复过程中中就体现了了传送数据热气的功效，帮到减低航空工业工程工程器内控的体温‌。燃滑油热互换器由塑料壳、汽柴油液压液压管道、水液压液压管道和油液压液压管道組成。打着机的汽柴油和油防锈油在燃滑油热互换器中互换气温。在适用的环节中，制冷水从民航机的水液压液压管道进到热互换器，在内部人员依据热管翅片热管散熱，之后再从热互换器中根据气温改善的打着润滑油流进到打着机的油液压液压管道中。这个，打着润滑油的气温就能够 了管控。‌保压滑油：用燃滑油热交换器器，高温度的滑油将能量传接给低温制冷的效果的汽油，导致达成滑油的保压，保障滑油要能坚持效果地起到润化和保压用处‌。高温汽油：能够燃滑油传热器，使用滑油的能量对汽油进行高温，提供汽油的室内温度，避免汽油冰冻。